迈凯伦P1每小时1.5万“共享豪车”你会使用吗?

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“共享豪车”其实不便宜 依赖交通状况

奥迪A3共享汽车比较早出现在了北京中心商业区街头,使用方式也是通过手机App进行扫码,用户需要实名认证,需要合法的驾照,押金2000元,收费是按照每分钟来计算,每分钟收费1.5元。按照这个收费方式,有网友尝试在非高峰期驾驶1小时左右,减掉优惠后的费用,只需要将近30元,非常划算。

那么问题来了,如果堵车了怎么办?北京是有名的“堵城”,常年排在全国前三名,高峰期汽车均速只有每小时24公里。共享汽车,按理来说是为了用户在用车高峰期找不到车而设立的,豪车只是让用户更加舒服一些。但是以北京这个交通状况来看,使用“共享豪车”并不会有多划算。曾有网友在高峰期使用过“共享豪车”,1个半小时只开出不到15公里,七七八八的费用再减去优惠的费用,仍然需要缴纳100多元。

这样一来,在拥堵的大城市“共享豪车”就无用武之地了。私家车不说,哪怕是乘坐出租车也要划算很多,更不要说地铁了。高峰时期的地铁很拥挤是没错,但毕竟地铁不受交通状况的影响,而且还便宜。出租车和其他交通工具既不用教押金,也不用自己驾驶,相比之下就没人会去选择那些看似美好的“豪车”。

真“豪车”另有目的 与“共享”概念不符

在杭州,杭州至尊宝汽车服务有限公司推出的“共享豪车”如同豪车盛宴一般,有宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等等让用户选择。根据车型的不同,所缴纳的押金和收费也不相同,押金一般在1到10万左右,顶级的跑车押金10万甚至更高,押金退还需要12至20个工作日。

由于目前是推广期间,收费相对较低,GTR每小时19.9元起,兰博基尼每小时29.9元起,法拉利每小时39.9元起,劳斯莱斯每小时49.9元起。正式运营后,价格会是300至600元起,据悉价值2000万的迈凯伦P1,每小时收费高达1.5万元,同时所有车型都支持租借,可日租也可以时租。

为何要推出这些“共享豪车”?杭州至尊宝汽车服务有限公司的创始人周铭杰表示,“能开上超级跑车是许多男孩心中的梦想,如今这个梦想可以实现了,我们会让超级跑车融入到人们的生活,变成一种新的出行方式”。随后周铭杰还说道:“共享豪车是有市场的,但很有针对性,比如婚礼、高级的商务活动等等”。

那么实际情况呢?目前市场上“共享汽车”的押金为1000到2000元左右,而“共享豪车”在1-10万元,“共享汽车”收费在1.5元左右每分钟或者每公里,“共享豪车”正式运营后每分钟高达300至600元,超级跑车甚至上万。一般用户不会选择“共享豪车”,而土豪们自己不会去买么?开自己的车不比大老远跑来租车方便?所以也只能像周铭杰说的那样了,用于商务或者婚礼等其他活动,提供给那些想用豪车,但并不想买豪车的用户。

说白了就是通过“共享”的方式,来租借豪车,名义上是“共享豪车”,实际已经是租借的方式了。这与“共享汽车”的理念已经背道而驰,原本的共享汽车是在保证实用性的情况下,给予使用者提供便利,并且能够省钱,如今看来这些“豪车”只不过是针对“有目的”的租借而已。

当然,现在还不能定论“共享豪车”到底能不能成功,但是它到底能不能走得更远呢?你认为呢?

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